ユーザー車検・・・この制度が導入されたのはいつの頃からだったのだろう？
クルマやバイクに興味を持ち始めた頃はまだまだ浸透していなかったように思うんですけど、
今も、メジャーではないのかな？
きちんと整備をしておけば、
そうそう落ちるもんではないんですよね。
ユーザー自身で、車検受審したい日を選んで予約。（オンライン）
書類の書き方等もネットに公開されてるんで、
悩む事はあんまり無いし、わからなかったら現場で聞けばきちんと教えてくれます。
必要な費用は、２年間の自賠責保険、重量税の法定費用と、検査手数料の￥1700.-
私の場合で、17020.- これに、光軸調整をテスター屋さんでやってもらったんで、+1500.-
平日に休みが取れるなら、お勧めします。（毎回書いてる気がしますｗ）
バイクなんで、受審時に雨だと嫌ですよね。。。。
今回も直前までは天気予報がずーーーと ”雨” だったんですが、
家を出る時にはエエ天気になってました。
以前、有給をもらった時（１か月前くらいかな？）に、
事前にテスター屋さんで、
ＬＥＤヘッドライトで、光量が足りるか？光軸調整できるかやってみたんですが、、、
見事に惨敗。。。。
ヘッドライトは車検時にはハロゲンバルブに戻さないとどう頑張っても
車検には通らないという事実を突き付けられました。。。。（笑）
やっぱり、アカンかーーーーー！！！！
ただ、ノーマルの状態でも光軸は調整できますが、
光量がかなりギリギリみたい。（前も同じ事言われたなぁ）
結局、受審時には少しでも光量をＵＰさせる為に、
”自作スペシャルバッ直ハーネス” を作り、装着していきました。
で、、、、なんとか一発合格！！！
また、２年間よろしくね。
