2015年12月22日

あぶねぇ あぶねぇ

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この前、某埠頭へ。私、バイク 嫁さん&助手2号はクルマ+アイルさん。

私がバイクに乗るので、アイルは普段見慣れないものに興奮中。
行きも帰りもクルマの中で、騒いでた様子。
まぁ、よくわからない大きな赤いものが爆音出して近づいて来たら
嫌ですか(笑)

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普段、ツーリングに行ってても自分が走るところは自分で撮影する事はできないので、
今日は嫁さんがカメラマン。

ちょっと露出オーバー&シャッタースピードが速いですが、70-200mm F4で撮ってもらいました。
あ、膝スリスリしてないですね(笑)


いや、ホンマはガッツリバンクさせるつもりやったんですけど。。。。

走り出してすぐのコーナーで、思いっきりリアタイヤがズルッといっちゃいまして、
その後、軽いハイサイドで ”タコ踊り” 状態に。 

心の中で、 「ヤバ・・・こけた。。。。」  と思いましたわ。。。。

本気でヤバイと思いましたね。
低速(1速、2速)で、アクセルOFF → アクセルON は危険です。
その後はビビリミッターが効いた状態で、撮影したもんでこんなんです(笑)


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2015年12月13日

欲しい! CRF250R

この前、阪下に行ってから、気になるバイクが出てきました。

ホンダのモトクロスバイク CRF250R

え? なんかアッサリとしたバイクでしょ?

そうなんです。 この何にも付いてない感・・・・
車名の最後につく”R” はレーサー仕様 コンペティションモデルだからです。

ライトもウインカーもテールランプもメーターも付いてません。

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販売はされてるんですが、
当たり前ですが、公道走行不可です。
専用コースでのみ走行が可能なんです。

プラザ阪下はオフロード専用コースなので、
そこで数台を見たんですよ。
エンジンが掛かると、力強い排気音。鋭いレスポンスで回り(そう・・・)
見てるとトルクのあるそうな走り・・・・

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後ろからの形がカッコエエです。2本出しのマフラーと今風な形状、
モノコックフレーム。

でもまぁ、専用コースでしか走れんしなぁ〜 と思ってたんですが、
なんと! このCRF250R にどういう訳か、公道仕様なるものがあるんです。
ここでは紹介しませんが、レーサーに保安部品付けて、自賠責まで付けて
登録できるみたい。。。。
同じような例で、YAMAHAのYZ250Fとかも公道仕様にできるみたいです。
違法・・・では」ないんでしょうけど、普通にYSPとかで販売してますし、
ただ、メンテサイクルとかどんな感じかんかがちょっと心配ですけどねぇ?

え? 買うのか?って?  とりあえず今はめちゃ欲しいってだけです。。。。

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2015年11月15日

2015ハッピーファンオフロードミーティングinプラザ阪下

こんなBlogの更新してないで、
さっさとツーリングレポート完成させろよ!って?

いやいや、ちょっと別の事でも楽しませてくださいよ(笑)

今日はですね、河内長野市のプラザ阪下っていうオフロードコースがあるんですけど、
そこで、2015ハッピーファンオフロードミーティングなるものが開催されるっつー事で
行ってきましたよ。

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目的はレース観戦でもなんでもありません。
このEVENTのお昼休みの時間帯で、あのトライアル選手の黒山健一選手がデモ走行を
見せてくれるとあって、嫁さんと助手2号で行く事に。

朝まで雨が降っていましたので、コースは予想通り泥んこです(笑)

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お昼まで時間があったのと、少々進行が遅れている事もあり、
見るつもりじゃなかったレースも少し見てみる事に。

朝一のレースではコース状況が相当なヌタヌタ状態だったらしく、
走行不能になったバイクが軽トラで次々と本部前に戻ってきます。
どれも上の写真のようなカラフルな色はしておらず、バイクもライダーも全身が”泥色”
をしてます。大変そうだったなぁ。。。。

天気は次第に回復し、お昼前には快晴に。
キッズクラスの走行なんかも見ましたが、いっちょまえに足出してバンクしてんの!!

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私の足も、最初は気を使って歩いてたんですが、
ぬかるみにハマり、このありさまに。。。。

半日居てましたが、オフ車もエエなぁ〜と思い始めている自分が居ます。
一時はYAMAHAのDT200WRに乗ってた事もあるんで、
山を走ってると、気になる脇道とかあるんですよねぇ。。。。廃道探索とかには絶対欲しいですし、
コースを走ったりとか、ドカとは違う楽しみ方がありますよねぇ。。。。

などと妄想にふけっていると、デモの時間となりました。

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バイクを手足のように扱い、インカムでしゃべりながら
テクニックの紹介をし、時には笑いの要素も入れながらと、
エンターティナーでないとこんな芸当できませんね!
モーターサイクルショーで小川選手と一緒にトライアルデモをしておられたのを
見てから、全日本のレースを観に行ったりしてますが、
ロードレースとは違うフレンドリーさというか、
とっつきやすさがいいのかもしれません。

選手と観客の距離が近くて、
今日も、一緒に写真撮ってもらったり、サインまでもらったりと
ウチの嫁さんが大満足でした。

2015/11/23 プラザ阪下の字が間違っておりましたので訂正しました。
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2015年11月10日

第29回 ツーリング

もう、10日も経ってしまった。。。
10/31〜11/1 の日程で行ってきました。

恒例の春と秋の定期ツーリングですが、もう29回目となりました。
いやぁ、続くモンですねぇ・・・・

レポートは毎日、ボチボチとアップしていますので、
気長にお待ちください(笑)

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毎日、HPの訪問者アクセスログが順調に伸びておりますよ!! (笑)

画像を加工しながらなんで、一気にアップできないのが悲しいところです。
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2015年10月29日

きたきた!!

恒例のツーリングが今週末になりました。
いつぞや、ツーリング先でコケてレバーが折れた事がありましたよね。。。

そんな事になっても交換できるものを準備しておこうと思って購入。
ショートレバーなんで、通常使用するにはちょっとしんどそうな大きさ。

万が一でもこれを使う事にならなければ良いのですが。
ま、お守りのひとつみたいなもんです。


いや〜楽しみ。 けど、もう寒いんでしょうねぇ。。。

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2015年09月26日

日帰りツーリング ”伊吹山ドライブウェイ”

良い季節になってきましたね〜。

今年は台風が多くて、週末に天気の悪い日が多かった。。。

もうすぐ秋のツーリングですが、
シルバーウィーク中に、ちょっと走りに行こうというお誘いを受けて、
1日、しっかり走ってきました。

とはいえ、おととい背中が攣ってしまった後遺症で、
体は少々痛いままです。 ま、リハビリって事で。。。

9/22 AM 8:00に草津SAに集合して、まずは伊吹山ドライブウェイへ。

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見晴らしは最高。
琵琶湖も見えます。


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道の駅には、同じようなグループツーリングのライダーがいっぱい!!

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また、ツーレポで書こうと思いますが、
廃坑めぐりで立ち寄り。
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ここは、奥琵琶湖パークウェイ。

ここも初めて来ました。
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結局、リハビリとか言いながら、
自宅から出て帰るまでを入れると、私だけ500キロ近く走りまして(笑)
なかなかしっかり走りましたわ〜。

しばらくバイクには乗らなくてエエ感じ。 あ、足回りがドロドロになってるんで、
洗わないと。。。。

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2015年07月15日

無事に車検も通りましたので

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再び、テルミニョーニに変更。ECUも変更して軽く走ってみました。

暑い。。。。。。

もう夏ですねぇ。外気温32度とかですもんね〜。
あっという間に水温が100度近くなりますと、
熱風が噴き出します。

ですが、アクセル軽いし、ちゃんと回るので気分が良いです。
毎回感じますが、純正マフラーの重い事!!
テルミは長さも短いし、圧倒的に軽いです。

あ、音はハンパなく大きくなりました。
家の周りでは大人しく乗ろうっと。

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2015年07月03日

Ducati 1098S 車検【ユーザー車検】

もうあれから2年経つんですねぇ。

今日は、Ducati 1098S の車検でした。

一応、タイヤやらブレーキやらマフラー、灯火類は
事前に整備しておきましたので、
事前予約の上、検査場へやってきました。

詳しくはまたHPのメンテナンス記事にUPしますのでBlogでは簡単に。


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今日はたくさんのバイクが並んでます。
結構時間掛かりそうやなぁ。。。。

ま、まだ梅雨明けしていないんで雨が心配でしたが
快晴で暑い。。。2年毎のサイクルなんで、次回もこんな感じなのかなぁ?
バイク屋さんが多いですが、チラホラとユーザー車検で持ち込みされてる方も居ます。

ラインを通すと、
嫌な予感はしていたんですが、
光軸ズレを指摘されました。 「-30 でだいぶと下向いてるよ」
との事。

ついでに、騒音が大きいと。 「え!?」

純正マフラーやねんけどな。。。
一応、測らせて欲しいって事で、別レーンに回ってくれって事で、
隣のレーンで最大回転数の半分の回転数(4500rpm)で94db以下 (近接排気騒音)
排気方向から45度、排気管から50cm離れたところで測定だそうです。

実際には、クラッチカバーを社外品の穴あきに交換していた事で、
ガチャガチャとメカの音が入って音量が大きいのでは?という事で
測定となった訳ですが、
一応、ECUもノーマル、マフラーも純正ですので、マイクでの騒音測定の結果は94dbで無事パスしました。



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とは言え、ヘッドライトに関しては完全にケチがついてしまったので、
ここはテスター屋さんに、光軸調整だけはやってもらいましょう。
さすがに自分で調整出来るほどいい場所も無いし、
一旦退場して光軸調整のみを工場でやってもらいます。

ロービーム側は紙で覆って、ハイビームのみの調整です。
さすがは何台も調整しておられるだけあって、
恐ろしく手早い調整にあっけにとられるくらいです。


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この写真に写ってる3台は ”やりなおし組” です(笑)

今日は、本当に多いですね。
しばらくの検査レーンの休憩時間の後に、再度テストを受けます。

今度はヘッドライトテスターだけを受けます。

光量の問題もありますので、
前回と同じく、少しエンジン回転数を上げ目にしてテスターへ。

無事に 〇 の表示が出ました!! 合格です!!



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ラインが通れば、
後は事務所で、新しい車検証を交付してもらい、シールをもらうだけです。

ちょっとアレコレと指摘を受けましたが、
無事に通ってよかったよかった。。。。





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2015年06月15日

タイヤ交換(バイク)

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2015/6/13(土) はバイクのタイヤを交換。
車検準備の一環です。

NSRだった頃は自分でタイヤレバーとかを使って交換やってましたが、
ホイールは傷がつくし、コツは要るしでタイヤ屋さんに任せる事に。

とは言っても、ちょっとばかりは自分で整備したいところもあるもんで、
前後ホイールを外して持ち込む事にしました。
こうする事で、多少は交換工賃がお安くなるのです。

一応、”外車”の扱いなんで、車両持ち込みすると結構高くつくんだなこりゃ。

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ま、交換の様子は後程HPにメンテナンスのカテゴリーにまとめようと思ってますんで、
さらっと交換してもらって家に持って帰ってきました。

さすがにプロは早いねぇ。そして傷ひとつ付いてない!(当たり前か。。。)

そうそう、バランスもちゃんととってもらったし
フロントは何と、+-ゼログラム。 ウェイト無しです。

ビード上げるのもコンプレッサーで 「パン!・パンッ!」 って一瞬でした。

4万弱が、さようならぁ〜。。。。。




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2015年06月06日

ツーリング&航空祭

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Blogほったらかし。

HP上には書きましたが、ただ今春のツーリングのレポート作成中につき
こちらが滞ってます(笑)
ツーリング&美保基地の航空祭もあったもんで、大量の画像と格闘しております。

さらに、助手2号の運動会や今週は櫻組のBBQ等イベントが目白押し!!
(と、リア充アピールしておきます・笑)


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2015年05月19日

きたよ、きたよぉ〜 デカいのが!

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新しい工具です。
Ducati 1098Sのホイールを外す為のソケットです。
TONEの30mmの方は、フロントアクスルの向かって右側のボルト外し。
もうひとつのデカい方は、リアホイールのナット用です。 なんと55mm!!

久し振りに工具を触った助手1号が言った言葉は、

「なんかクッキーの型抜きみたい」  (笑)

あほーーーーー!! こんなんで型抜きしたら重くて筋肉痛になるで。
手のひらにズッシリくる重さ。
ちなみにメーカーはKoken製。フィッティングとか不安だったんですけど、
ガタつく事も無く、意外ときちんとはまりました。

コレ使ってメンテナンスをするトコロと言えば・・・・・
また、HPにUPします。
今は今週末に控えたツーリングの準備をしなければ。

準備のアレですけど、とにかく ”晴れろ” と願うばかりです。
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2015年05月09日

赤いエアゲージを買ったぜ

久しぶりに赤いモノが増えました。
最近、Ducati 1098で奈良の山ばっかり走りに行ってるもので、
ようやくタイヤの端のほうまで使う事が増えてきました。

付いてるタイヤはミシュランのハイグリップですが、
製造から結構古く、少々硬化が気になります。
山へ行くときは若干エア圧を下げてタイヤのショルダーが接地しやすいようにと
思ってますが、先日テキトーにバルブを押してプシューっと抜いて走りに行ったら、
エア抜きすぎた様子(笑)

少しの変化でも結構バイクの動きや、挙動に如実に現れるもんで
ちゃんと管理せんとアカンなぁ。。。と思いつつの購入でした。

エーモン製。安かった。

ま、これでも無いよりは十分マシです。 というか赤いのが目についただけ。。。とも言う。

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最近の表示は〇〇kg/cm2 じゃないんですね。
ゲージの裏側に換算表があるんですが、
kPa表記に替わってるようです。
ま、だいたいニアリーな感じになってるのでいいんですが、

200kPa前後で調整しながら走ってます。
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ま、エア調整よりも
エエ加減タイヤは交換せんとアカンのです。
前後ともスリップサインが出てましてもうセンターがツルツルになってるんです。
こないだのゴールデンウィークまでJTC(ジャパンタイヤセンター)でセールやってると
情報はもらってたにも関わらず、忘れて遊びまくってたらセール期間が終了してしまってた。。。。

あうあう。。。ツーリングが終わってから替えようかな。


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2015年05月04日

奈良・ダムめぐり2

これは5月2日に行ってきました。

なんとこの日の予報最高気温は27度!!

革ジャケットが少々暑く感じます。
インナーは外してきました。
今日は国道309号線をブラブラと走りながら、ダムめぐりをしたいと思います。

一旦、道の駅 吉野路大淀iセンターに立ち寄りますが、
途中で、神社でちょっと休憩。
だーーーーーれも居ません。(笑)
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神社前で写真なんぞを撮ってたら、
畑の中で、あまり見慣れない鳥が居ます。  んんんん????

キジです!! 桃太郎に出てくるキジですよ!!
キレイですねぇ。
近づくと逃げてしまいますが、15−80mmの テレ側で頑張ってコレです。

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まずは 津風呂ダムへ向かいます。
何組かのツーリングの集団に会い、久しぶりにピースサインで挨拶しましたね。
誰が始めたのかわかりませんが、
こういうのっていいですね。

先行していた集団の後方には2ストローク車が(笑)
NS250が走ってました! (NSRじゃないですよ) 大事にされてるんですねぇ。

発進時には盛大に煙を吐いてましたが、
僕もあんな感じだったんでしょうかね? 久しぶりに2ストのオイル臭を嗅ぎました。
しばらく後ろを走ってたんですが、エエ加減息が苦しくなってきたので(笑)先に行ってもらいました。
津風呂ダムには割と早く到着。

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快晴!!
自転車の方や、ブラリと立ち寄ったバイクの方
チラホラと同じような方が来ます。
マスツーリングでは、自分たちの仲間と話す事がメインですが、ソロツーリングだと
話す相手がいないので、結構自分から 「こんにちわ〜」 と話します。
クルマで来るとこんな交流はあまりしませんけどね。 バイクならではです。
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これは国道370号沿いの川で一枚。
水がキレイですね。
G/Wなんで、クルマとかもっと多いのかと思いましたがそうでもないです。

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次は、大滝ダムです。
規模が結構大きいです。
ダムの堤体が大きくて、見学路もちゃんとあります。
資料館的な施設や展望施設なんかもありました。
今日は、さらっと見ただけで次へいきます。
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放水はしてませんでしたが、梅雨時期に行くと
ダイナミックな放水が見れるかもしれませんね。
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どんどん行きます。
。。。。というか、奈良にはダムがいっぱいありますね〜。
過去に幾度となく水害に見舞われたからかもしれません。

で、ここは大迫ダムです。

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横が、国道169号線でいい道です。
ツーリングのバイク集団が何台も通り過ぎていってました。
リッターバイクがホントに増えた気がします。
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アーチ型の堤体です。

このまま169を走ると、熊野まで行ってしまうので、
途中で国道309号に入って、天川村方面へ行くことにします。

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この国道309号が結構な 酷道でした。。。。

分岐の交差点では大型車進入不可の看板が大きく掲げられています。

少し進むと
ほぼ1.5車線のクネクネ道が延々と続きます。。。。
しかも路面は悪いし、砂利や落ち葉がいっぱい。

崖崩れの跡や水害の跡が残る道を走ると、川迫川に出ます。
キャンプ場なんかもありますが、道は狭く険しいままです。
天川村の役場へ行くまでに、大迫ダムがあります。
すごく規模は小さいダムなんですが、川の水がめちゃくちゃキレイです!!!

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このあたりでキャンプしたいところですが、
ダム湖周辺はキャンプ禁止です。
もう少し上流側に、河鹿の里というキャンプ場があるようです。
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結構走って、180キロくらい走って帰ってきました。

少々筋肉痛です。。。。





タグ:Ducati 1098S
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2015年05月02日

奈良・ダムめぐり


4/26に行ってきたダムめぐりです。

どこらへんやったかな?
大和高田→橿原→桜井と走って、県道50号?
もうこのくらいの ”道路に川” くらいじゃ、驚かないぜ(笑)

笠山荒神さんの横を通って向かいます。


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で、初瀬ダムへ。
エエ天気ですね〜。 バイクだとちょうど良い気温。
ちょっと暑いくらいですけど、
意外と他のバイクは居ないです。


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ダムサイトで休憩したり、写真撮ってたら
警備員のお兄さんが軽四でやってきました。
何やら看板出してます。

-----10:30より通行止め-----

え!? 「なんかあるんですか?」 って聞いてみたところ、

「長谷寺のボタン祭りの規制なんです。」ですと。
あ〜確かに、このまま南下する38号は長谷寺に直結してますねぇ。
そういう私も、長谷寺のボタンを見る人が多いと思って、国道165号を避けてここまで来たんです。

南には行かないので、規制には引っかからないですが、
次に向かうのは天理ダム。

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名阪国道ではない、25号線と広域農道を使って、
到着。
ここは快走路でした。
リアタイアのアマリングがだいぶと少なくなった(笑)

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理ダムでは桜が満開でした。
ソメイヨシノではなくて、ちょっと遅めに咲く八重桜です。
スゴいボリューム!!
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本当に満開で、少し風が吹くと花びらがハラハラと桜吹雪になります。
ここでは色んなバイクが登ってきてましたね。
天理市のほうから来るとすぐですもんね。

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僕の行動パターンは、朝に出て昼過ぎには帰るという動きをよくするのですが、
今日はちょっとウロウロし過ぎた。。。。
天理ダムから大阪とは反対向きに走って、久しぶりにバイクで針TRSに行ってみました。

うぁ!! すごいバイクの数!!
ちょうど12:30頃やったかな? お昼時だからかもしれませんが
色々来てました。
まさかの 珍走団 も来てましたわ。。。。 場違いってわからんのでしょうかね?(笑)

まぁ、でもバイク知らない人達からすると
バイク乗り=珍走団 的な見え方になってるかもしれませんねぇ。
あ、それから、、、、ライダーの年齢層が高いっ!! オッサン率高いっ!!(笑)
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タグ:Ducati 1098S
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2015年04月20日

全日本トライアル選手権 第2戦

今年のモーターサイクルショーに行った際に、
例年やってるトライアルのデモ走行を見て、
一度、本当のレースを観に行ってみよう!って事で、家族で観戦に。

場所は奈良の、名阪スポーツランド。
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第五セクション #13 佐藤選手。

主に写真は IA-Superクラスを載せてますが、
IBクラス、IAクラスと比較すると、コースの難易度が非常に高いですね。
素人が見ると、こんなトコ登るんスか!? ってコースばかりです。

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同じく第五セクション #12 藤原選手。
バイクのメーカー(マシン)が OSSA !? 初めて聞く名前です。。。


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第1戦 関東大会で勝利した YAMAHAの #2 黒山選手。

昨年のチャンピオンの小川選手と、この黒山選手の2名が、
大阪モーターサイクルショーで、デモランを見せてくれてました。

トライアルを初めて見に来たので、
知ってる選手はこの2人しかいませんが、こんなに近くで競技が見れるものなんですね!!
迫力あります。

IA-Sクラスの選手達がセクションに入り出すと、
大勢のギャラリーも一緒に動きます。 なんかプロのゴルフみたい (笑)

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第7セクションの 【壁】 
トライするのは、#3 野崎選手。
この方もすごく安定した走りでした。 この崖は、見ていてハラハラします。
「落ちたらどうしよう・・・」 なんて考えたら、
こんな競技できないんでしょうね。 

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第3セクションの2ラップ目だったかな?
崖から落下して、バイクが上から降ってきた!!
#12 藤原選手。
こんな状況でも、この後もレースには参加してましたよ。


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終始安定した走りを見せる、#1 小川選手。
さすが!チャンピオン

簡単そうに見えますが、目の前にあるのは崖ですもんね。。。


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減点ナシの クリア走行が出ると、
ギャラリーから大きな拍手と歓声が!!

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いやぁ〜 楽しめました。
コース脇の間近で観戦できる事、またなによりチケットが安い。大人¥1000.-
中学生以下は無料です。

ちなみに、ワンコ連れで来てる方もいらっしゃいました。
IBクラスは台数も多く、早朝から走ってるようなのでもし次回もあれば
朝早くから行って、ピクニック気分で行くのがいいかもしれません。
テーブル&イスのセットで半分キャンプみたいにされてる方も居て、
野外が好きなら一日中居てられるでしょうね。


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2015年04月11日

桜の季節

もう大阪市内の桜は散ってしまってますが、
そんな桜を見ようと、ちょっと山まで行ってきました。
河内長野の方なんですが、天気予報では曇りでなおかつ気温が18度まで上がるって
事だったので、出かけたんですが、、、、

気温は郊外で14度近辺。

山に入ると、気温11度とかになって、少々肌寒かったです。

山に入っても、桜はもうそろそろ散り始めで、
風が吹くと、桜吹雪が舞ってます。

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ちょっとタイヤの空気圧が高かった気がしたので、
自宅を出る前に、バルブを押して少々エアを抜いてきましたが、
ちょっと抜き過ぎた様子(笑) コーナーを抜けるのにすごいアンダーステア。。。

バイクを押すときも明らかに重くなってたので、
これはちょっとマズい。ガソリンスタンドでエアをまた入れないと。

タイヤも交換時期なんです。
既にスリップサインがセンターに出ているという恥ずかしい状態。
ま、峠を攻めてる訳じゃないんでサイドがズルズルって事には
なりませんので、キレイに ” アマリング ” が残っておりますよ(笑)

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山には、ワラビもひょっこりと顔を出してました。
コレ、美味いんですよね〜。
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2015年02月21日

信貴山 のどか村・・・・?

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天気予報もエエ感じだったし、気温も高いので
バイクを拭きあげてから、信貴山ののどか村に行ってみようとバイクを出しました。

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国道25号線から柏原市役所前を通り、川沿いに青谷方面の183号線へ。
入ってすぐの金山彦神社でちょいと休憩。

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ここから駆け上がると数キロなのです。

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すばらしく快晴。ですが、
さっきの交差点でなんか通行禁止の標識が出てたような気がしたので、
気になって引き返す。

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うあ・・・2輪通行禁止。 時間の縛りがないので、終日規制って事か。。。

ちょうど、竜田古道の里山公園のところから先に行けず、
断念して帰ってきました。
家に帰ってから確認すると、
大阪側から登る道は全て2輪の規制がされている模様。
一旦、奈良に入ってから遠回りしないといけない様子。。。
今度リベンジしよう。
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2015年01月31日

極寒の金剛山系

いやー、ちょっと後悔した。

家を出た時は外気温6度とかだったんですよ。
(それも結構な寒さだが・・・)
前に行った航空祭では早朝に5度とか、キツい思いをしてるのに
しばらく乗ってないし、、、、

あ、そう言えば年明けてから初乗りですわ。
エンジンにオイル回してあげるつもりで出かけました。

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金剛山を越えて奈良まで行こうかと思ったのですが、
千早赤阪あたりで、すでに外気温が1度!! 
このまま走っても、昨晩の雨と今朝のチラついていた雪の事もあって、
路面が凍結していたりなんかしたら、一瞬でアボーン!!なもんで、
大人しくここらで引き返す事にしました。

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帰りに、古墳のある公園に立ち寄ったんですが、
雪がこんな感じで降ってきまして、休憩しててもただ冷えるだけでした。。。

うぅ〜寒かったぁ。。。

ま、短時間だったですけど久しぶりに乗れて楽しかったっす。

去年の1/31は、伊丹空港に行ってたんやなぁ。
しかも1/6には国道480号の峠越え(笑)
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2015年01月12日

BMW S1000 RR

ちょうどKTMの投稿をしたと思ったら、
BMWS1000 RRがモデルチェンジですと!

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画像はモトラッドからの拝借ですが、
あの左右異形ヘッドライトは継承された模様。
最初見たときは、なんじゃコレ!?って思いましたけどね。

直4だったらコレが欲しいかなぁ?
車体は軽くなって、エンジンの出力は向上しているそうです。
価格は215万円カラーにより価格がUPするようですが、
国産のすっごく良くできたCBR1000RRが146万円ですので、70万UPって考えると、
やっぱりちょいと高いですが、目立ちますねぇ〜。
でもまぁ、CBR1000RR のSPモデルなんてのがあって、こっちは203万っす。。

だいたいこのクラス、200万前後っちゅーのが相場なんですかねぇ。

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そうそう、私の1098Sは本日今年初走りでした。

といっても、機関維持の為にガソリン入れついでに5〜6キロ走ってきました。
最高気温は10度に満たないですが、
意外と気持ちよく走れました。
久し振りに乗ると、ラフなアクセルワークで 思わず ”ぎょぇ!!” ってなりますけどね(笑)
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2015年01月10日

KTM 1190 RC8 R

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皆様あけましておめでとうございます。

最近発表されるバイクはどれもテールカウルの形状がトンがってますね。
これはここ最近ちょっと気になるKTMの 1190RC8 R です。
横から見たスタイルがカクカクして尻上がりで非常に好みです。
日本での価格は税込み¥1999000.- おお!定価ベースで200万を切ってるのか。。。Rモデルで。。。

それに引き替え、Ducatiの1199 Panigale R は税込み¥3270858.- 300万オーバー!!(汗)
Sモデルでも275万くらいですもんね〜。。。

排気量の差は殆どないのですが、
エンジンの出力:最高出力に倍ぐらいの差があります(笑)Panigaleは200馬力近いです。

中古市場にはまだまだタマ数が少ないですが、
中古で安くなったら買ってしまうかも。。。。。

posted by keepk at 11:52| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク