2015年04月11日

桜の季節

もう大阪市内の桜は散ってしまってますが、
そんな桜を見ようと、ちょっと山まで行ってきました。
河内長野の方なんですが、天気予報では曇りでなおかつ気温が18度まで上がるって
事だったので、出かけたんですが、、、、

気温は郊外で14度近辺。

山に入ると、気温11度とかになって、少々肌寒かったです。

山に入っても、桜はもうそろそろ散り始めで、
風が吹くと、桜吹雪が舞ってます。

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ちょっとタイヤの空気圧が高かった気がしたので、
自宅を出る前に、バルブを押して少々エアを抜いてきましたが、
ちょっと抜き過ぎた様子(笑) コーナーを抜けるのにすごいアンダーステア。。。

バイクを押すときも明らかに重くなってたので、
これはちょっとマズい。ガソリンスタンドでエアをまた入れないと。

タイヤも交換時期なんです。
既にスリップサインがセンターに出ているという恥ずかしい状態。
ま、峠を攻めてる訳じゃないんでサイドがズルズルって事には
なりませんので、キレイに ” アマリング ” が残っておりますよ(笑)

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山には、ワラビもひょっこりと顔を出してました。
コレ、美味いんですよね〜。
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2015年02月21日

信貴山 のどか村・・・・?

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天気予報もエエ感じだったし、気温も高いので
バイクを拭きあげてから、信貴山ののどか村に行ってみようとバイクを出しました。

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国道25号線から柏原市役所前を通り、川沿いに青谷方面の183号線へ。
入ってすぐの金山彦神社でちょいと休憩。

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ここから駆け上がると数キロなのです。

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すばらしく快晴。ですが、
さっきの交差点でなんか通行禁止の標識が出てたような気がしたので、
気になって引き返す。

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うあ・・・2輪通行禁止。 時間の縛りがないので、終日規制って事か。。。

ちょうど、竜田古道の里山公園のところから先に行けず、
断念して帰ってきました。
家に帰ってから確認すると、
大阪側から登る道は全て2輪の規制がされている模様。
一旦、奈良に入ってから遠回りしないといけない様子。。。
今度リベンジしよう。
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2015年01月31日

極寒の金剛山系

いやー、ちょっと後悔した。

家を出た時は外気温6度とかだったんですよ。
(それも結構な寒さだが・・・)
前に行った航空祭では早朝に5度とか、キツい思いをしてるのに
しばらく乗ってないし、、、、

あ、そう言えば年明けてから初乗りですわ。
エンジンにオイル回してあげるつもりで出かけました。

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金剛山を越えて奈良まで行こうかと思ったのですが、
千早赤阪あたりで、すでに外気温が1度!! 
このまま走っても、昨晩の雨と今朝のチラついていた雪の事もあって、
路面が凍結していたりなんかしたら、一瞬でアボーン!!なもんで、
大人しくここらで引き返す事にしました。

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帰りに、古墳のある公園に立ち寄ったんですが、
雪がこんな感じで降ってきまして、休憩しててもただ冷えるだけでした。。。

うぅ〜寒かったぁ。。。

ま、短時間だったですけど久しぶりに乗れて楽しかったっす。

去年の1/31は、伊丹空港に行ってたんやなぁ。
しかも1/6には国道480号の峠越え(笑)
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2015年01月12日

BMW S1000 RR

ちょうどKTMの投稿をしたと思ったら、
BMWS1000 RRがモデルチェンジですと!

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画像はモトラッドからの拝借ですが、
あの左右異形ヘッドライトは継承された模様。
最初見たときは、なんじゃコレ!?って思いましたけどね。

直4だったらコレが欲しいかなぁ?
車体は軽くなって、エンジンの出力は向上しているそうです。
価格は215万円カラーにより価格がUPするようですが、
国産のすっごく良くできたCBR1000RRが146万円ですので、70万UPって考えると、
やっぱりちょいと高いですが、目立ちますねぇ〜。
でもまぁ、CBR1000RR のSPモデルなんてのがあって、こっちは203万っす。。

だいたいこのクラス、200万前後っちゅーのが相場なんですかねぇ。

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そうそう、私の1098Sは本日今年初走りでした。

といっても、機関維持の為にガソリン入れついでに5〜6キロ走ってきました。
最高気温は10度に満たないですが、
意外と気持ちよく走れました。
久し振りに乗ると、ラフなアクセルワークで 思わず ”ぎょぇ!!” ってなりますけどね(笑)
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2015年01月10日

KTM 1190 RC8 R

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皆様あけましておめでとうございます。

最近発表されるバイクはどれもテールカウルの形状がトンがってますね。
これはここ最近ちょっと気になるKTMの 1190RC8 R です。
横から見たスタイルがカクカクして尻上がりで非常に好みです。
日本での価格は税込み¥1999000.- おお!定価ベースで200万を切ってるのか。。。Rモデルで。。。

それに引き替え、Ducatiの1199 Panigale R は税込み¥3270858.- 300万オーバー!!(汗)
Sモデルでも275万くらいですもんね〜。。。

排気量の差は殆どないのですが、
エンジンの出力:最高出力に倍ぐらいの差があります(笑)Panigaleは200馬力近いです。

中古市場にはまだまだタマ数が少ないですが、
中古で安くなったら買ってしまうかも。。。。。

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2014年09月26日

16mmソケットかよ。。。

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Ducati1098S のエンジンマウントに使用しているナットのサイズがわからず、
どうしようかと思っておりました。

よくあるレンチセットでは、
ソケット10ミリ、11ミリ、12ミリ、13ミリ、14ミリ、15ミリ、17ミリ、19ミリ、21ミリ
このあたりがセットになっています。
大きさ的に、17mmを差し込んでみたのですが、
ゴソゴソ・・・・・
19mmだと、穴にすら入らない。15mmは回らない。。。

これは ”よく使う” タイプじゃない!!


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手持ちのプラグレンチ16mmを突っ込んでみると、
おや! ぴったり!!

あわよくばこのレンチで回せるかも!?と思っていたのですが、
甘かった・・・・
結構なトルクで締まっており、
ぐにゃぐにゃ曲がるジョイントのせいで、
きちんとトルクが掛かりません#

ここで、ナットを傷めたら大変な事になりますので、
16mmのロングソケットを買いに出る事に。



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このサイズ、普通のホームセンターで売ってないんですよねぇ・・・・・

じゃ、久しぶりにアストロプロダクツに行くか!
Amazonでも買えたんですけど、すぐにフィッティングしてみたかったので
お店へ行ってみますと。

ある!ある!  こんなサイズ普通置いてねぇよ!ってなサイズのソケットがゴロゴロ(笑)
しかもお値段¥440.- と、比較的お安いです。

一応、差し込んでみたんですが、ピッタリです。(当たり前か。。。)
今週末にツーリング前の準備【整備】を予定してますが、
コイツが活躍してくれる事を期待しましょう。
あ、ついでの買い物でT字のハンドル9.5sq を購入。 効率UP!効率UP!


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2014年09月13日

伊丹空港 千里川

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カテゴリー ”バイク” にしようか、 ”Photo” にしようかチョット悩みましたが、
一応、バイクって事で。

半年振りくらいかなぁ? 伊丹空港の千里川に行ってきました。
クルマは置く場所がないので、
バイクで。

こういう時は非常に機動力が高いです。
土手まで入る事は今まで無かったんですが、
スクーターや他の方もバイクで入ってるので、ソロリと土手まで。

ちょうど、夕方のランディングを見たくて
17時前に到着したんですが、
休みとあってか、ギャラリーがいーっぱい!!
親子、家族(じいちゃん、ばあちゃん連れ)カップル、ヒコーキマニア、カメラマニア(笑)

今日の目的は、
1.体験航海の為に買った70-200 F4L IS を十分に使う
2.バイクと飛行機のコラボ写真を撮る

この2点でした。

夕方なんで、ISO3200にしてもシャッタースピードが1/15秒くらいでした。
なので、遅い時間になればなるほど被写体ブレが大きくなります。
UPした写真は意図的にブレを出してますが、JALって事はわかりますよね?
ちょっとフォトショップでトーンカーブをイジって明るめにしております。
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2014年05月20日

リアスタンド買った!

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Ducatiに乗り換えてバイク買って、そろそろ1年になります。
NSRに比べると、格段に”乗って”ます。

まぁ、道路交通法ギリギリ車両じゃないもんで、
止められる事もまぁありません。

日々、メンテしてると車体をまっすぐにしておきたい事やリアタイヤを浮かせて
回したい事が何度も出てきます。
バックステップで固定ペグになってるんで、
ステップスタンドにしようとか、ジャッキ使ったりして今まで来てましたが、
Ducati Performanceの純正スタンドが安く売られてたので、ポチっと
してみました。

うぉお!!来た来た! 箱が想像以上にデカいぜ。。。
折りたたみもできない形状で、ごっついです。
1098は前期モデルと後期モデルで片持ちスイングアームのシャフト径が違います。
後期モデルは41mmとなってます。
ちなみに前期モデルは43mmです。購入される方はお気をつけて!!


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さて、使用感ですが
一番、気になってたのが、

「一人で上げ、下げできるんかいな!?」 です。

サイドスタンド出してある状態で、車体の左側からアクスルシャフトに
メンテスタンドのシャフトを差し込みます。
アームが社外品の物よりも長いので、簡単にヒョイっと持ち上がりました。
少々緊張してビクビクしてましたがすんごい簡単。

降ろす際も、上の写真の状態からアームを
ゆっくり上げていけば静かに降ろせます。
前輪、サイドスタンド、後輪の3点に荷重が掛かっている事がわかれば
スタンドを左側に抜くだけです。

「こりゃエエ!!」

チェーングリス塗ったり、ホイール洗ったり、
ちょっとした事でもほんの10センチくらいかな?
たったこれだけ上がってるだけで、整備性が全然違います。

さ、今週末はツーリングです。
楽しみ楽しみ♪
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2014年05月07日

懐かしの”観心寺”

もう道路の状況が変わってしまったので、
知る人も少なくなってきてると思いますが、
今から20年前くらいは、
この場所はバイクの”走り屋”がわんさか居てました。

ちょうど最終コーナーのところで写真を撮ったんですが、
元々ここは信号は無く、
ちょっとした退避場所があった為、
ギャラリーコーナーになっていたんですよ。

2ストレプリカが全盛の時代で、
NS−1から始まったバイク人生で、ZXR−400や
NSR250でもよく走りに行ったなぁ〜と
ふと立ち寄ってみました。

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今は、全くそんな雰囲気はなく、
下のターンしていた退避場所もフェンスで封鎖されて、
只の、国道310号線になってました。

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今回はちょっと天気が怪しい感じだったんで、
千早をぐるっと回って帰ってきましたが、
この国道310号線で、山を越えて奈良の五條まで行けます。
今度はその先の、国道168号線を通って
新宮まで行けるんですが、
時間のある時に行ってみようと思います。

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2014年04月23日

FLUX LED 到着

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発注していたFLUX LED が到着してました。
単価で言うと15円くらい。送料加えても考えても20円を切ってます。

いやー、、こうなると日本橋の電子パーツ屋さんで買うメリットが全く無くなってしまいますね。

レッドとアンバーを手配したんですが、
もうおわかりかと思いますが、
ウインカーとストップランプを変更しようと思っています。

CRD(定電流ダイオード)も日本橋だと1本50〜60円くらいだったと思いますが、
ネットで買うと24円!
ちょっと数量が欲しいので、CRDもネット発注しようっと

ここ、最近ハンダゴテを使う事が多いなぁ〜
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2014年04月19日

ハンディナビ改造中

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GARMINのnuvi205を持っていますが、しばらく使ってませんでした。
なぜか?バッテリーの持ちも悪くなってましたので、給電なしではほぼ使えない機械に
なってましたし、
バイクで使うにも、給電しつつ使ってましたが、
電源投入時や電圧が変化した時に再起動が掛かったり、
再起動時にストールしたり使い物になりません。。。

ネットをい徘徊していると、同じnuvi205を使用されている方で、
再起動等の不具合が出ている方がチラホラ・・・・

なになに?? え? バッテリーが原因!?

劣化したバッテリーのせいで色んな症状が出る様子。
そうか、じゃ交換するんが一番手っ取り早い!。

もちろん正規のルートでバッテリー交換に出すってのも手ですが、
数年前の機器に今更何万も掛けられんので、デジカメ用のリチウムイオンバッテリーが
サイズ的にピッタリ合うとの情報を得て、互換バッテリーを購入。
なんとAmazonで500円。 やっすー♪♪

バラすのにT-5サイズのトルクスが要りますが、
無事に分解に成功。

先人のヒトバシラー様のおかげて非常にすんなりとここまできました。
純正バッテリーをひっぺがして、コネクターを切って互換バッテリーに付け替え。
(端子にはハンダ付けしました)

テスト起動させてみましたが、あっさりと起動。
あの、何度も再起動が掛かったり、ストールしていたのが嘘みたい。
おーーーー!!!すばらすぃ〜〜

さ、これで、バイクでのUSB給電をもうちょっと改良すれば、
快適な装備がまた使えるぞ〜。
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2014年04月18日

吉野の千本桜

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今週月曜の話ですが、吉野まで桜を見に行ってきました。
なんか、シーズン中の吉野って行く気になれんかったですが、
平日やしバイクやし
ホントは国道309号の旅に出るところだったんですが、奈良に入って急遽
予定変更。

大阪市内はソメイソシノはほとんど散ってしまってますが、
山の中はちょうど満開でした。


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やはりシーズン!!
吉野の中千本付近の如意輪寺駐車場に停めます。
クルマ1500円、バイク500円。
結構高いぜ。
CBに乗ったタンデムライダーさんと、仲良く停めました。


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駐車場から桜を見るところまでは、
山道を歩く事になりました。
ライディングブーツで、山道は歩いては(登っては)いかんです!(笑)

途中で何度めげそうになった事か。。。。


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満開の上千本の様子。
一度は見ておく方がいいと思います。
山全体がピンクい感じになってました。


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これは帰りの水越峠に咲いてた八重桜ですが、
八重桜はちょっと時期がずれて(遅れて)咲くんですね。
天満の造幣局の桜も〜17日まででしたっけ?公開は。

今年はあちこちで、桜を見る事ができましたわ。
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2014年03月21日

府道221号の旅

大した走行距離じゃないんですけど、
意外と険しい道でして・・・

しばらく乗ってなかったんで、
流しにいくつもりで滝畑ダムに行ったんですが、ちょうどダムの東側に河内長野に
戻る道がありそうなんで、
行ってみると、これがまたクルマ1台が通るのが精一杯の
細い道。 道の傍らには落ち葉や砂利がいっぱい。


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多分この険しいところは ”府道221号” ではないんでしょうけど、、、

途中に、岩湧野外活動広場っていう、
林間学校で使うような施設がありましたが、ここまでバスっていうと
これまたキツい行程ですねぇ

しばらく走って、ようやく標識がでてきたのがこれ。
ちょっと広くなった感じですね。

そのまま南青葉台に抜ける事ができました。
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2014年03月15日

オシャレは足もとから

以前、同じようなタイトルでBlog書いた時は、
TAHOEのホイールを替えた時だったかな?(笑)

ようやく暖かくなってきたので、久しぶりにガレージでゴソゴソ。
Ducati1098S用に買ったパーツが段ボール箱にいっぱいになってきました。

今日は、バックステップのフィッティングを。

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あ、色ね(笑)
まさかのGold いや、でもまぁフロントフォークやらリアのオーリンズとの
マッチングもあって、まぁエエか。のレベル (だと思いたい)

さすがに「赤」好きだと言っても、
レッドアルマイトのバックステップは、ちょっとなぁ。。。。
シルバーもブラックも、フツー過ぎるので、あえてこの色に。

もちろんこのステップの交換は、
純正ステップがあまりにも、滑りやすくてチープだからなんですけどね。
一旦、仮止めしてステップ位置だとか、ブレーキ位置、チェンジペダルの位置調整を
時間かけてやっていきます。
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もひとつの”足もと”は
我が家の王子様の脚です。

生き物なんで(笑)爪が伸びてきました。
ニットの服やストッキングなんかが被害を受けてボロボロっす。

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犬・猫用の爪切りを買おうかと思ったのですが、
とりあえず人間用のそれで、少し切ってみました。
元気イッパイの時は100%嫌がるので、ウトウト眠ってる時に爪とぎ(ファイルというらしい)
やら、電動のツメやすりで角を落としてもう、
完全にネイルサロン状態っすよ。

ご本人様はずーーーっとされるがままで気持ちよさそうにしとりました。
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2014年01月11日

電装図を追う

先日、

ここ→ http://keepk.sblo.jp/article/84523243.html

で書いた、Ducati 1098Sのポジションランプの件ですが、TACもコメントして頂いて
おりましたので、ちょっと調べております。

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先人達も、ソケットの配線は入れ替えてる方もいらっしゃるようなので、
問題はなさそう。
左右の配線の元を辿ると同じ配線から分岐されています。
ま、配線図上はそいうい事ですが、実はリレーを介して何か別の回路が組まれている?
かもしれません。もし、そうなら回路図に記載されてないといけませんけど。。。

多分、野生の勘では大丈夫そうです。

さて、昼からアッパーカウル外して着手するかな。。。

でも寒いなぁ(笑)
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2014年01月06日

国道480号線の旅

今日は、本来なら今年の初出勤の日なんですが、
振り替え休日消化の為、もう一日休暇を頂いております。

初出勤じゃないんで、
今年の ”初走行” という事にします。

朝早くに子供も嫁さんも学校や仕事で出かけてしまったので、
ゆっくりと起床し、まずは9時過ぎに朝マック。

スマホで、地図を見ながらどこ行くかも決めてないので、
しばし暖かい店内でマッタリ。

走るといっても、冬ですし、気温は8度とかなんで、夕までがっつり走るつもりは
ありません。いつも通り、南へ向かおうかなぁ。。。。と地図を見てると、
大阪から和歌山へ抜ける山越えルートで国道480号線というのがあり、
クルマでいくとヤバそうなクネクネ具合。

よし、これを通って帰ってくるべし。
出発。

走り出すとR170号(外環状線)は初出のせいか?平日のせいか?
結構人が多いです。
河内長野を越えて、和泉市に入ったところで、480号線に入ります。
川沿いにどんどん南下していくのですが、製材所とかがあって
民家が無くなり出した頃、
お約束のガソリンの警告ランプ点灯!(笑)
まぁ、峠越えは10キロか20キロも無いのでそこは大丈夫なんですが、
ビックリしたのは、外気温がどんどん下がります。

ちょうど大阪と和歌山の県境くらいでは、2度とかですよ!!凍えます!!
で、、、
何やら路肩に白いものが見え始め・・・・
ついに、こんな状況に。

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橋の上とかが黒く光ってましたが、
どうやら凍っているみたい。
慎重に峠を越えます。
県境を過ぎると、山の傾斜が南向きに変わるので、
とたんに雪も見えなくなりましたが、北向き斜面の日陰は要注意です。

和歌山に入ったら、そのまま国道24号に出て、
紀の川まで。 
ここまで来ると気温も10度くらいになり、
道の駅 「紀の川万葉の里」 でひと休み。ベンチでしばらく座ってましたが、
めちゃくちゃあったかいんですよ。 帰りたくなくなるくらい(笑)

お昼ご飯は帰って自宅で食べたかったんで、
そこからは給油してから一気に、高速道路みたいな「橋本道路:無料」を走り、
国道371(高野街道)に入り間違えながら(笑)帰ってきました。

ま、初走行はこんなもんで。



それにしても、バイクでの行動量が確実に増えてるな。
これまでのNSRじゃ、ツーリングでしかメーター回ってなかったし(笑)





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2014年01月05日

Ducati 1098Sのポジションランプって・・・オイ!

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皆様、あけましておめでとうございます。
あっという間に、年末年始の長期休暇も終了ですねぇ。

さて、今日は愚痴です。

以前、HID化したヘッドライトはこんな感じだったですが。。。。
→ http://www.keepk.com/event/130720_tour_fukui/3/kuzu_184.jpg

ポジションランプだけが、電球でして
LED交換してやろうと画策中です。
常時点灯なんで、熱の事やナビの電源やスマホの充電用のUSB(5V)もこのあたりから
取るつもりで準備を進めていますが、
本日はその”準備”の第一段階。

なんで準備?と思うかもしれません。これまでの管理人の仕事と言えば
「なんとかなるやろ」+突貫工事が多くあったのですが、
そのせいでアレコレ壊してきました。。。。
また、ネットを徘徊してますと、このDucati 1098 のポジションランプに関して、
怪しい報告がいくつか散見されます。

それは、、、

”ポジションランプの配線の極性が左右で違う”

え!? そんな事ってあるん!?

ちょっと気になったので、テスターで調査してみる事にします。
極性が違うとどうなるか?というと
「LEDに変更すると点灯しない」って事になります。
わからない方は読み飛ばして頂いて結構ですが、電球の場合はプラスでもマイナスでも
どっちから電気流しても点灯しますが、
LEDに変更した場合はアノード側をプラスにしないと点灯しません。

ポジション球がT-10とかのウエッジ球っていうタイプであれば、ひっくり返せば点灯するんです。
しかし、Ducati 1098 に採用されているのは、H6Wのランプ 規格は BAX9sという
150°位置にピンの出ている特殊なタイプなんで、
ひっくり返して極性を変えるという事ができないんですね。

という事で、
テスターチェック!!
ソケットがHiビーム側とLowビーム側の2か所ありますので、
それぞれチェック。
HID化されてないHiビーム側のほうが手を入れやすいので、
ソケットを抜いてチェック。
お! 通常通り、センターがプラスになってる。テスターの針が12.7Vを指してます。
よかった。。。よかった。。。
で、反対側のLowビーム側は、HIDのゴチャっとした配線をほぐしながら
ポジションランプに到達。
ランプを引っこ抜いて、さっきと同じように極性チェック!!

んんんんん!? エーーーーーッ!!!

テスターの針が逆に振れたぁーーーーーーーーーーー!!!(笑)(笑)(笑)

なんやねん! #
テキトーな配線しやがって! イタリア人め。。。。
なんか、統一とかしないんですかねぇ〜? センターの配線はプラスにするとか。
逆配線となっていました。


あー、配線入れ替えるのんめんどくせぇよ。
最近は、どちらの極性でも点灯するLEDランプも出回ってますけどね、
どのみち充電用USBもこのポジションランプの配線から取ろうと思ってましたので、
また、分解するか・・・・
分解するとなると、アッパーカウル外して全バラやなぁ〜

めんどくせぇよ!!
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2013年12月15日

転ばぬ先の杖

バイクを買ってから約半年。距離にして2000キロくらい走ったかな?
まだ幸い、転倒した事はありません。
ま、コケるとカウルがガリガリになってしまうのは覚悟してますが、
クラッチやエンジンに損傷個所が及ぶと大変な出費になると思うので、
”万が一の為” にスライダーを取り付けておこうと思います。

先週あたりから急激に寒くなってきたので、
とりあえず開封しただけですが、
タイプの違うものを2セット買いました。

まずは、クラッチ廻りをガードするスライダー。
アルミのブラケットが付属してまして
ちょっと取り付けが面倒そうな感じ。

しかも・・・・ 取り付け用のマニュアル類が一切ついてません!!
ま、でも新品にしてはスゲー安かったんですけどね(だから2セットも買えた)

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スライダーは樹脂+メタルのキャップ+カーボンのスリーブになってます。
想像以上に作りが良いです。

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もうひとつのスライダーは、
フレームの穴に通して取り付ける(だろう)構造です。

簡単な作りですが、
上記のスライダーと値段は同じ。 なんでやねん!(笑)

こっちもマニュアル類は一切ついてませんので、
ちょっとゴソゴソしないといけなさそう。
スライダーの長さが違うので、
どっちが右かすらわからんねんけど!

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こちらのスライダーもさっきのと同じ作りです。
ただ、装着後はカウルの内側になりますので、
外側からは見えなくなるハズです。

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色々と買ったものはありますが、
取り付けが全然できてません。 バックステップも買ったままで取り付けせずに
パパの部屋で眠っています。

寒いのん、嫌いや・・・・
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2013年11月25日

寒いっ! 御所市 ”祈りの滝”

昼からしか時間が取れなかったので、
大阪と奈良の県境(御所市)の ”祈りの滝” へ

行きは、観心寺を抜けて五條まで抜けて、一旦奈良まで出ました。

市街地は16度とか17度くらいの気温なんで、
なんともないのですが、
山に入るととたんに気温が下がります。
普通に10度を下回りまして、
ジャケットの下にもう1枚着て来れば良かったと、後悔・・・・


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ここは、水汲みができるので、
ひっきりなしにポリタンクを積んだクルマが入れ替わり立ち代わり
やてきます。そんなに美味いのかな?
20Lくらいのタンクを10本くらい積んで帰る猛者もいて(笑)
見ていて、おかしくなりました。
風呂にでも使うんかと。。。

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紅葉はまだ綺麗でした。
今日は、タンクバッグ無しで、トップケース付けてきたんですが、
やっぱ安心感が違うし、楽ですねぇ〜。
カメラもレンズも気にせず持ってこれた。

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水汲みの方に交じって、
MVアグスタに乗る方が来られたので、少しだけお話。
東大阪から来られたらしいのですが、旧道を下見しに来られたらしい。

これから奈良の喫茶店に行くんだって。
お気をつけて〜

わたしゃ再び山を越えて帰ります。
うーーーーさぶかったぁ
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2013年11月18日

試験艦”あすか”特別公開

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今週の16日の土曜日は、堺の大浜埠頭での、
試験艦 ”あすか” の特別公開日でした。
応募はしたものの・・・・見事に外れたので、乗艦しての公開はかないませんでしたが、
公開前の時間帯に行って、
岸壁からの見学はできましたので、満足度は高いです。

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岸壁に、直接入る事ができたので、
隊員の方に、写真だけでも撮らせてもらっていいか、確認をしますと
快く入れて頂きました。
さすがに艦首で撮る勇気がなかったので、艦尾であすかの名前と一緒に
撮って帰ってきました。
試験艦ですので、砲や火器類は非常に少ないです。
あくまで戦闘艦ではないんですね。

ヘリ空母と言われる ”ひゅうが” や ”いせ” に搭載されているレーダーは
この”あすか” で試験され、搭載されるようになったんだそうです。

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そうそう、先日100円均一で買ったUSB充電シガープラグですが、
分解してみました。

おーすげー!!こんなに小さい基板に
必要なものが”ギュッ”と詰まってます。
ちゅっと加工して小型のケースに収めれば、車両の12V→5Vが取り出せる
ようになりますね。
これは、バイクに乗れない冬の内職として、ちょっと置いておこう。

タンクバッグの吸盤固定化は、
大型吸盤の吸引力がちょっと弱いので、
割と簡単に外れてきます。。。。 ま、タンクを抱えるような乗車姿勢なので、
転げ落ちる程ではないんですが、
なんか安心できないですねぇ〜。

ちょっと高級な黒い吸盤はAmazonで10個¥500.-くらいします。
新たに買ってみるか・・・・それとも・・・・・
しばらく悩む事にします。
posted by keepk at 22:06| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク