2013年08月01日

サービスマニュアル

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DUCATIのサービスマニュアルなんですが、既に入手済みです。
エエ時代ですねぇ。ネットで手配しました。
電子マニュアルなんで、 紙が大好きな僕としては、ちょっとさみしい。
付せん貼ったりとかしておきたいじゃないですか!
つーか、整備する傍らにノートPCが横にあるって、、、どこのレーシングチームやねんって感じ。
ただ、まぁ。。。。

よくできてます!!

見たいところへすぐジャンプ!
パーツリストにもリンクしてます。
いまや、純正パーツもネットで購入できますしねぇ。
よほどのヤヤコシイパーツで本国手配になってしまわなければ1週間〜2週間で国内在庫パーツ
が引き当たるようです。

よく壊れるレギュレータ(レギュレートレクチファイア)は手配しておこうと思ったのですが、
フォロントフォークのオイル漏れの件もあるので、
ひとまず販売店に保証対応をお願いする事にします。
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あ、先日のEOS 70Dですが、
発売「だった」のではなく、発売予定なんですね。
8月29日発売だそうで。
道理で、店頭に無かった訳だ(笑)

Canonのショールーム行ったらあるんかな?
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2011年10月17日

2011 秋ツーリング 出発

出発時に撮った動画です。

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2011年10月11日

ヘッドライト?

先日、バイクに乗ったんですが、
ヘッドライト(2灯あるんですが)片方が球切れで点きませんでして。。。

うわ、、、シールドバルブやし、交換すらできない構造なんで (ま、汎用品やし)
このまま1灯でいくか、、、と思ってたんですけど、
万一走行中にも片方も切れたらつらいなぁ、、、って事で、
切れた方をLED化してみます。

シールドバルブの円形に合わせて
ユニバーサル基板をカット。
今回は、気持ちに余裕があるんで、見える部分はサーフェサーで白く塗装なんか
してみたり。。。(笑)

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並べてみた。
15mAのCRDで電流制御します。定格は20mAなんで、
前にオーバードライブしたときみたいに、切れる事はないでしょう。
但し、光量がMAXかと言えば、どうなんでしょね。

一応、配置してみます。
どうせなんで、スモール点灯時とヘッドライト点灯時に配線を分けてみようかな。

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今日のところは、9つを並べて配線。
点灯試験も無事合格。

あと9つ付けて18個で完成予定なんですが、思いのほか配線が
めんどくさい・・・・(笑)

あと明日3つくらいつけて妥協しようかな、、、、、、
大量に付けたところでそんなに光量も変わらん感じやし。
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2011年05月28日

大雨のツーリング。。。あ、私不参加(笑)

数週間前から決まっていました、春のツーリング。
今回は記念すべき20回目のアニバーサリーなんですよ。
日程が確実に決定するまでは、バイクの整備をしていましたが、

残念な事に、今回の日程は
小学校の運動会の予定と完全にカブってしまい、
元々不参加の表明をしておりました。

ツーリングの日程が近づくにつれ、
判明する天候の予報。
次第に悪化する天候の予報に、もう笑うしかないくらいの
悪天候模様がTVニュース、ネットから入ってきます。
例年にないくらい早い梅雨入り、台風2号 アジア名 Songda(ソングダー)の影響・・・・・

そう、今日なんですよ!!
ツーリングは!!

見よ!この雨雲の塊を!!

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日本列島に大きく横たわるそれは、
今日、明日の両日が雨である事を容易に予想させられるものとなっています。

このままいくと明日の小学校の運動会自体も順延となってしまう
可能性大ですが、
集合場所がウチから比較的近い事もあり、
見送りに行ってきました。

一部、身の危険を感じた者、集合場所までバイクで来たが
今後の天候を考えて、心が折れてしまった者は2輪から4輪に
乗り換えて宿まで行くという
アニバーサリーにしてはいささか変則的なツーリングとなりました

ただ、数名の 奇特な  男気溢れる者ら はこの雨の中を本州最南端を目指して出発されました。

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どうぞご無事で。

先ほど往路に関しては総勢12名が無事に宿に到着されたとの
定時連絡が入ってきました事を
ここにご報告申し上げます。

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2011年05月01日

インシュレータと配管の新調

今日も天気がイイので、
外でNSR250のキャブ廻りを分解・清掃
キャブレーターを外して、リードバルブの一歩手前まで到達。
見た目リードバルブには劣化の形跡はないんで、
亀裂が入っていたキャブのインシュレータを交換。

HRCのインテークレクチファイヤーとか、インテークチャンバーの撤去とか
アレコレ考えてたんですが、
まずは元通りに戻して、正常に走れる状態にする事を優先させていので、
今回はリードバルブ廻りには手を出さない事にした。

ま、ヤバそうな雰囲気を醸し出してるゴムパーツを交換するってのは、
精神衛生上良いもんですなぁ

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色んなトコをキレイにしていくと、
気になってくるその他のパーツ類。

どうしてもガソリンを送る為のホースと、
エアソレノイドのホースが古くなってカチカチになってましたんで、
2次エア吸ったり、ガソリン漏れたりすると厄介な事になるんで、
嫁さんとホームセンターに行って、
ホースを切り売りで買ってきました。

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おー!!キレイになったぞ。
ま、気をつけんとアカンのはこのホース、耐油性ではありませんので、
割と短期間で、ガソリンに反応してホースのゴムが固くなってきます。(経験者)

あくまで僕みたいな乗り方(半年に1回しかツーリングで乗らない)
(出かける前には必ず整備する)って人だけです。
良い子はちゃんとフューエルホースを買いましょう。
まだ、純正パーツとして手配できます
今回、ストックとして買っておいたんで、いずれ使う時がくると思います。

これで、一通りの駆動系、エンジン系の整備は修了です
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2011年04月29日

今日はフロントベアリングの交換をしました

先週に引き続き、
今週はNSR250のフロントベアリングの交換を実施。
リアの交換に比べると簡単でした。
プーラーを使用せずとも、貫通ドライバーで叩き出して交換ができました。

まずは交換前の状態です。
今回は動画にしてみました。



ブレーキキャリパーが付いているとはいえ、
かなり傷んでいるもよう。

交換後はこちら。
両サイドのホイールベアリングを交換しました。
ちなみにダストシールは付けていません。
キャリパーも付いてませんので、
今までが嘘みたいに回転します。
軽く回しただけですが、1分近く回ってました。



ちょっと走ってきましたが、
まずは取り回しがめっさ軽くなった!!

低速時の転がり感がものすごく軽くなった感じ。
燃費にも影響しそうです。
こりゃエエわ。
posted by keepk at 17:30| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2011年04月24日

ホイールベアリング交換:大苦戦

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今日は朝から天気がイイので、ようやく揃ったパーツの交換をします
タイトル通り、非常に苦戦が予想されるリアのホイールベアリング
から手を付ける事に。
まずはジャッキアップ。
スイングアームに掛けるより、ステップにウマ掛けて上げるほうが
安定するんで、最近はこのスタイルが定着。
普通に一人でできますし。

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前回のツーリングの帰りに、中国道ですでに怪しげな音を出していたリア廻り。
ゴリッという嫌な音は、直観的にホールベアリングかも・・・と予想しています。
到着したベアリングプーラーを使用し、まずはアウターカラーを引っこ抜きます。

「お~さすが専用工具」

通常の工具やと、どないして抜くんや!?なくらいガッチり入ってます。
ムギュムギュっとカラーが引き出されます。
なんか、鉄粉がいっぱいなんスけど・・・・

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え!? 
バランバラン・・・・
ダストシールを外す前に
なんか鉄のボールが転がり出てきましたけど・・・・

こ・・・これは・・・・

ベアリングが完全に粉砕してます。
インナーレースとアウターレースが分離しており、
ボールを保持してるはずの金具が粉々になって鉄粉に化けてます。

よく、走って帰ってきたな・・・・

マズい事に、インナーレースが分離してしまってると、
場所的に、内掛け式のプーラーが使用できません。
反対側(スプロケット側)も同じ方法でカラーを外し、
ベアリングをブレーキローター側からエクステンションバーを付けたソケットレンチで
叩き出しました。
NSRのリアには3つのベアリングが装着されてますが、
どのベアリングも見てもガリガリになっており、危ない状況になってました。

上のブレーキローター側が構造的にどう頑張っても外れないと判断し
ベアリングのアウターレースごとサンダーで切ってしまう事に。
ホイールの一部も切る事になってしまうんですが、
後に新品のベアリングを圧入する事を考え、
問題ないと判断。
強引に外す事にし、なんとか摘出成功。

この時点ですでに夕方になっており、
急いで新品のベアリングを圧入。
(とは言っても、ソケットレンチを使って叩き入れただけです)
で、バイクも片付けんとアカンので、とりあえずホイールを装着。
今は、ダストシールも付けていませんので、
ものすごく軽く回ります。

軽く手で回してみるとしばらくホイールがくるんくるん・・・と回っています
まるでレース車両みたいです
で、暗くなってきたんで今日はここまで。

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今日の摘出品。
よくまぁ自走で帰ってこれたなぁ~と思う程ボロボロのベアリング。

次のメンテナンスはフロントベアリングやな。
こっちも負けず劣らずボロボロな予感。
posted by keepk at 21:17| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2011年04月23日

ベアリングプーラーと消耗パーツ

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手配してたものが届きました
これまたひともんちゃくありまして、
オークションで落札したものの、

「在庫がありませんので、発送できない」 と。

え!? 在庫ないもんを売ったらアカンやろ!?
と、一通り噛みついた後、結局キャンセルしました。

上の写真のものは別の業者さんで手配したもの。
本日到着しました。
外は朝から大雨なんで今日の作業は断念します。

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ついでに、HONDAの純正消耗パーツも到着
これで¥10,000分です。 ゴム製品ばっかりやのに。。。。
パーツの価格が当時の1.5倍以上になってます
古いバイクを維持するにはカネが掛かるって事ですねぇ~
posted by keepk at 14:00| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

インシュレータ

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こんなパーツなんですが、
1個¥5300もします。
とりあえず買っておくことにしました。

アレコレ消耗パーツを買うと、¥10,000 もの消耗パーツを買う事になってしまった。。。
うーん、、、高いなぁ
posted by keepk at 13:41| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2011年04月18日

ホイールベアリング

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発注していたものが届きました。
NSRのホイールベアリングっす。
一応、前後両方とも注文しときましたんで、いつでも交換OKなようにしておきます
レースする訳じゃないんで、耐久性を考え、シールド付きにしています。
究極の低フリクションロス仕様ならば、
シールド無しのタイプ+ダストシールも付けないんですけど、
ウチらのツーリングは雨が多いもんで・・・・(笑)

ベアリングプーラーはまずは安いヤツで頑張ってみます

今日、ちょっとだけバイクのカバー外してみたんですが、
キャブとクランクケースを繋ぐゴムのインシュレータに
いくつかクラックが・・・
これは、2次エア吸い込みそうな予感・・・・

ダストシールも買っとくついでに純正消耗パーツの見積もりをします。
1個数百円のパーツなんですけど、数が多くなると最終価格で
「エエッ!!」
ってなりそう。

あ、、バッテリーも死んでたし、

スイングアームもパパの部屋の隅っこに残ったままやなぁ〜

アレコレしないといけない事を考えてまして、Webをウロウロとしとりましたら、
参考になるページが。
覚え書き、、、覚え書きっと。

ttp://brognc30.blog83.fc2.com/blog-entry-125.html

スイングアームのピボットのあの”けったいな”ナットはSSTを自作する事で
回避ができそうです。
27mmのソケットを切削加工すると、エエ感じになるかなぁ〜


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2011年01月18日

来た!!2010秋ツーDVD

いやぁ、初めてじゃないですかね?
私の手元にDVDが回覧されるとは!!
F島氏の撮影したオンボードカメラによる映像が自宅でようやく見ることが
できました。感動!!

回覧のリストを見てましたが、
まだあんまり回覧されてないやん!!(笑)

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今からコピーしまーす。
次は、ぷりおさんですかねぇ

改めて見ますと、
ビデオが回ったら、アピール するする!!(笑)
おもろいなぁ
映画

posted by keepk at 23:54| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2010年10月30日

鳥取ツーリング

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先週、鳥取へツーリングに行ってきました。
只今、EVENTページの編集中でございます。

連絡用にTAC氏がMLを試験的に作ってくれました。
PCアドレスが判明している方には招待を送ろうかと思っていますが、
現在、評価中ですので少々お待ちください。
これを使えば、写真データの受け渡しも比較的楽に行えるかもしれません。

この機会なんで、今使ってるサーバーの設定を色々調べてたんですが、
ウチのサーバーも知らない間に容量枠が拡大されておりまして、
1GB→10GBになってました!!
FTPクライアント使えば、サーバー経由でデータの受け渡しも
可能だにゃ〜なんて。。。。
ただ、数GBのデータをUPするのも大変やけど、
ダウンロードするのも大変ですね。  アカンな。

大体、一晩に数GBのデータをUPなんかしたら、
”なんか違法なコト” してるんちゃうの?ってコトでISPからチェック入るかもですね。台風
posted by keepk at 11:52| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2009年10月22日

洗顔!?洗車!?

今日はツーリング前の整備に費やしました。
ちょこっと手を加えたところはツーリング当日のお楽しみって事にして、
皆さん、ホイールって何で洗ってますか?
バイクのホイールが汚れてるのって好きじゃないんです。
 
我がNSRは特にリアのホイールが、
ブレーキダスト、チェーンオイルの散り、2stオイルの散り、
後は雨のハネなんかですぐにドロドロっす。
クルマみたいに軽〜く水洗いなんかではビクともしません。
しかもデコボコやし、そこそこ経年劣化で塗装表面も荒れてきており、
なんやスッキりしません。
 
うーん、、、このガンコな油汚れを落とすエエ方法は無いやろか??
 
ん??
 
油汚れ??
 
なんかよさげなフレーズを見た気がする。。。
 
””ベタつくアブラをしっかり落としてテカリを防ぎます。
           洗い上がりは、肌がキュッとして爽快です。””
 
そうだ!!
 
愛用している メンズビオレがあるぞ(笑)
 
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って事で、通常は屋内にいらっしゃるその白いお体を
本日は無理をお願いしまして外に出てきて頂きました。
 
ビオレ「えー!!!何々何々なに!? ナニ!?」
俺  「いや今日はちょっと外でエエ仕事してもらおかなと思って・・・」
ビオレ「ちょ・・・ちょっと待ってぇな、、、明らか、専門外っぽいやん」
俺  「ガンコな油汚れは得意分野やろ?・ニヤリ」
ビオレ「油は油やけど、専門は、”皮脂”やから!!」
俺  「ま、そないに喰わず嫌いもアレやし、ちょっとやってみてぇな」
 
とまぁ、こんな感じでウエスに染み込んで頂きまして、
水は少なめに、ゴシゴシしてみると。。。
 
俺  「おお!! 取れるやん!!スゲー!!」
ビオレ「意外とイケますねぇ〜」
俺  「しかもハンパねぇ泡立ち!! 泡が黒いよ!!」
ビオレ「あ。。。お役に立てて・・・嬉しいです」

いやー本当に意外!!
ずーっと長い間、シミのようについてたオイル汚れが
かなりキレイに落ちました。
 
”アブラをしっかり落として” いや〜、、嘘ではないですよ。
今回選択したのは、「ワンプッシュ洗顔」タイプなので、
 

””やさしい洗い心地の液状ノンスクラブタイプ。
             ニキビ予防にも効果的です。””

 
傷つきの気になる方にも研磨剤が入っていませんので、安心♪
 
これでウチのバイクも
 
”肌がキュッとして爽快” になった事でしょう。
 
敬意を表して、花王さんのBlogパーツをペタリ。
 
posted by keepk at 21:44| Comment(1) | TrackBack(0) | バイク

2009年09月24日

日帰りツーリング”城崎編”

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予告通りと、言いますか・・・行って来ましたよっと。
”連休中は晴れるでしょう” という天気予報を見事に裏切る
曇天。
 
集合場所に着いた時点(AM9:00 中国吉川JC付近) で、
既に路面は軽く濡れてます。。。みたいな(笑)
今回こそはカッパ要らん予定やったのに。
 
メンバーも4人で小回り効くんで、
あんまり細かく決めずにだらーんと出発。ま、天気もいつ崩れるか
わからんので、
丹後半島回って経ヶ岬を見に行くプランは中止。
で、、、城崎プランへと変更。
 
だらっと走ってちょうどお昼に城崎へ。
 
御飯を食べて、温泉浸かってしてたらもう2時ですよ!(笑)
ま、ちょうど予想通り雨がパラパラと降ってきまして、、それが止むのを待ってたってのも
あるんですけど。
 
それから、玄武洞へ。
ここまでは結構雨が降ってまして、着いてもカメラ持ち出せる状況じゃなかったですね。
さらっと観光し、そのまま帰るのかと思いきや、
帰り道やし、「出石寄る?」ってなノリで小腹も減ったので、蕎麦でも
食べて帰りましょう♪って事で出石でプラプラ。
 
帰りは4人のうち3人は大阪方面なので、
渋滞状況を携帯で確認すると、すでに中国は宝塚トンネルを先頭に
20kmの渋滞だと!!!  うぎゃぁ!!
 
出石を出たのが17時を回ってまして、雨は降ってくるわ、あたりは暗くなるわで
これから予想される渋滞もキツそうやし、
さほど飛ばさず高速の手前でガソリン入れたんですが、
その時にはもう18時半でした。
 
舞鶴・若狭道の「和田山」から高速で帰りましたが、
夜間・雨・渋滞の3拍子でかなり辛い走行となりました。。。
帰ったのは21時前でした。
 
いやー、神経使いました。。。(疲)
 
いつものツーリングと違うのは今回全員が250cc
そのうち2人がスクーターなんス。
彼らはバイク乗りながら、タバコ吸うんですよ(笑)
こっちは超前傾姿勢でクラッチ握って、ギヤをガチャガチャやっとる訳ですよ(笑)
レプリカバイクから乗り換えるとね、
もはやスクーターのシートはね『ソファー』ですよ。
いやー、、、楽チンやなぁ~
ただ、峠を走るにはちょっと怖いかな?
 
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>KOZY
 
前述のとおり、秋雨前線のおかげで?(笑)かどうかはわからんけど、
意外と寒くならんかったわ。 よかったー
 
posted by keepk at 00:07| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2009年09月19日

才谷屋ファクトリーのNSRのカウル

以前、このBlogで書いたような気がするのですが、
エントリーが自分で探せなくなってしまい・・・(笑)
 
才谷屋ファクトリーさん
http://www.saitaniya-f.com/
から、NSRのCBR-600レプリカカウルが以前発売されたのですが、
ストリート用の両目あるタイプだった訳ですよ。
 
うーん、、、欲しいけど見た目普通やなって事で、
結局買わなかったのですが、
ふとHPを見に行きますと、、、、
 
ぬおっ!!!
 
片目のタイプが今年の6月にリリースされとるではないか!!
今、ピクッときた人、、居ませんか? (笑)
 
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こんな感じ。
CBRが普通にカッコエエから当たり前なんやけど、カッコエエ。
 
但し、値段もカッコエエ。
カウルのみ(アッパーとロア)で 53000円
ライト別売り PIAA製 13000円
スクリーン 16000円
 
つでにシートカウルが 32000円
 
総額 11万4000円!!
 
うーん。。。未塗装でコレかい。この不況の折、躊躇しますなぁ~(笑)
 
それはそれとして、メーカーさんの心意気には頭があがりません。
NSRってね、絶版車なんですよ。
もう販売が終了してからかれこれ15年くらい経つわけですよ。
普通、売れ筋現行車両のカスタムパーツはそこそこ出てますが、
15年も前の車両のNEWパーツって普通なかなか出せませんよね~。
ま、僕みたいな人間が居るから需要はまだまだあるんですかね(笑)
 
実は、オークションとか見てても、
機能パーツでもアレコレと商品が出てくる訳ですよ
って事で、NSRでまだまだ楽しめそうですわ。
 
posted by keepk at 19:44| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2009年09月18日

日帰りツーリング計画中

秋です!!
もう半年経ってしまいました。
時がたつのが早く
なるってのは、オッサンになった証拠らしい。
恒例の”秋のツーリング”ですが、当初は10月10日の連休で計画をしていたので、
私の当初の予定では子供の運動会とガッツリかぶってしまい、
参加が不可でございました。
 
 なもんで、いつものツーリングのメンバーとは違って
同じ事務所の人と9月の連休(いわゆるシルバーウィーク)に
日帰りツーリングでも行きますか。。。?ってな事で急遽
9月22日に行くことになりました。
 
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恐らく、だいたいこのあたりをウロつく予定(笑)
ハッキリ言って、まともな行程はほとんど決まってませんが、
私の自宅からですと、確実に往復500km以上は走行しないといけない模様(笑)
 
結構ハードだにゃ。
 
実は、”秋のツーリング”も日程をズラして今調整の真っ最中。
日程的には10月の中盤もしくは後半になりそうなのですが、
【寒くなるんじゃね?】 という不安がジワリ・・・・
 
さて、明日にはバイクを動かせるようにしなければ。
アレコレとパーツを外した状態なもんで、まずは形にしないとねぇ(笑)
前回のツーリング後に、バッテリーを外した記憶が無いので、
バッテリーはお亡くなりになられてるかも。。。。(うぐぁ・・・また出費がぁ)
 
どうぞ生きててくれますように。
posted by keepk at 23:35| Comment(1) | TrackBack(0) | バイク

2009年05月15日

明日は恒例(雨の)ツーリング♪・爆

例によって、、、、、
 
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あんたら・・・・


    覚悟しいや
posted by keepk at 20:13| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2009年05月06日

アクセレーターアシスタントマット

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今日もなーんか天気悪い。。。
ホントはバイク関連でやりたい事がいーっぱいあるんですが、
細々と軒下で。
ツーリングまでのネタなんで公開するのもどうかと思ったんですが、
載せちゃいます(笑)
 
実は、何年も前からずーーーーっと気になっていた
アイテム。
グリップアシストとかスロットルアシストとか言う名前で
売られているんです。
何するか?っていうと、
長距離ツーリング等でずーっとアクセルを開けっ放しにしてるのって、
ちょっとしんどいんですよ。(ま、そう感じる事自体がオッサン化してるんかもしれないんですけど)
 
そこで、コイツをアクセル側のグリップに付ける事によって、
握る力が少なくても手のひらで押す事で、
アクセルを開ける事ができるんです。
ぷりおさんガレージの近所のドラスタで衝動的に買いまして、
ちょっと試しに付けて乗って帰ってきました。
 
うーん、、、まぁ慣れればすごい楽かも。
付けて初めては、楽チンと言うよりも違和感のほうが先ですね(笑)
瞬間的にアクセル 開-閉 するような動作の時には、
ちょっとジャマになるかもです。
次回のツーリングにはコイツを付けていきますんで、
試してみたい人は言ってください。
 
明日は久しぶりに仕事です。
世間様は7日、8日も休んでおられるトコもあるようですが、
どうやら明日も天気悪そうなんで、仕事してる方がイイかも(笑)
 
posted by keepk at 21:08| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

整備整備〜

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これはぷりお氏のガレージです。
5月に入って、ツーリングの為に準備をしています。
 
ココんとこ天気良くて遊びにいってばかりで
ほとんど手が付けられてないんですが、
ようやくちょこちょこ触る時間ができました。
 
つーか、さぁ
 
5/5のこどもの日 (今日ですよ、今日!!)
雨降ってるやん!!
G/Wはずっと晴れの予報やったやん!!
 
ずっと晴れのつもりやったんで、画像BBSのほうへ
WEBページの更新できない事を棚上げし、
 
ゴールデンウィークが天気悪ければ1日で終わりそうなんですが

みたいな事を書いたもんやから、
「有言実行じゃぁ!! やったろうやんけ!!」
って事で、朝からPC張り付きですよ。
BikeのDIYコンテンツはほぼ更新を終えました。
ついでにヘルメットも補修したんで、装備品のコンテンツも追加更新しました。
あとは計画中の作業を無事に終える事ができるか?
ですね。
 
http://www.keepk.com/bike/diy/
 
http://www.keepk.com/bike/equipment/
 


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2008年05月11日

伝説のレース '94 Suzuka GP-1

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もうあれから14年も経つんですね。
 
今日は朝から雨。昼過ぎまでは幼稚園のEVENTがあったんで、
雨ながらもダラダラ過ごす事なく、
意外と充実してました。
 
ぷりお氏が貸してくれたDVDを観るちょうどいいタイミング
だったので、
上映開始。
 
懐かしい千年屋さんの実況。福田照男さんの解説。
当時はレプリカの全盛期という事でマシンは2ストロークの500cc
ゼッケン56番は、故ノリックこと阿部典史
まだGPライダーではなく、国内でのGP開催の際にワイルドカード参戦という
スポットでの参加となった彼が
チャンピオンライダーと互角に走る姿はやはり鮮烈でした。
 
最終的なノリックの結果は、・・・・・・・・・・・なのですが。
 
 
なんつーか、映像の隅々に懐かしさが散りばめられています。
旗や、スポンサー、マシンカラー等
 
よく考えれば今自分の駆るNSR-250はこの当時のもの。
すでに、当時の面影は無くなりつつありますが(笑)
 
まだ現役よん♪
 
 
明日は晴れてくれ。
posted by keepk at 00:07| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク