DiamondPrincess 天保山入港

今日の入港時間は9：00だってわかっていて、

結構時間に余裕をもって向かったんですけど、

今日って世間的にはもう平日なんですかね？

向かう高速道路のどこも激混み！！　

ナビは下道を誘導する始末。

結局、入港する時間に間に合わず、

動いているダイヤモンドプリンセスを見る事ができんかった。。。

悔しいので、

渡船で反対側に回ったり、渡船上から写真撮ったりして

気を紛らわせる事に(笑)

綺麗な船ですね〜

正面からはこんな感じ。

この写真は、渡船に乗らないと絶対に撮れません。

後ろからはこんな感じ。バスみたいｗ

本当の観光バスは船の右側に居ます。

どれだけ船が大きいか分かっていただけるかと。

この船、イギリス船籍ですけど、建造は日本でされたんですよ。

今晩22：00には清水港に向けて出港します。

見学は不完全燃焼やったけど、まぁ良しとしますか。。。

なんでそこに居る？

18日の朝に、入港予定のダイヤモンド　プリンセス

その他、パシフィックヴィーナス、飛鳥2、にっぽん丸　4隻もの客船が三重の熊野沖に停泊してます。

なんでやろ？　と思ってたんですが気が付いた。

熊野大花火大会や！！

そうか、、、クルーズ客船で船上から観覧か・・・エエな。

00：30現在、串本沖を航行中。

朝に、迎えに行こうっと。　早よ寝よｗ

お盆ですねぇ〜

仕事の方もいらっしゃるかと思いますが、

私は１１日から休みに入りました。

ツーリングレポートですが、ようやく高野山までがUPできまして、

現在、７/１５〜7/16で行った奥飛騨ツーリングをちょびっとずつUPしてるとこです。

なんとかこの休みのあいだに完成させたいな。

スーパースター・ヴァーゴ寄港【天保山】

最近、客船とかを見に行ってなかったんですけど、

天保山に22日の土曜日10：00に来てました。

スタークルーズ（香港）が運営するクルーズ船。

スーパースター・ヴァーゴ

土曜は仕事があったんで、

入港は見に行けなかったんですが、20時の出港を見にアイルさんと散歩がてら

来てみました。

岸壁を歩いてきたんですけど、

ま、バリケードで近づけないようになってます。

アイルさん目線で一緒に撮れるのはココしかなさそうなんで、パシャ。

天保山の良いところは、

海遊館とかマーケットプレースとかある2Ｆになるのかな？のテラス的な

ところがあってそこから眺める事ができるんですね。

この場所からは広角側18ｍｍくらいでなんとか収まるくらい。

こりゃ、動き出して真横に来たら収まらんな。。。

スーパースター・ヴァーゴ様は75000ｔ。

デカい。

気になるのはこの総トン数の数字。

自衛艦等の軍艦は、排水量のトン数が書かれているんだけど、

商船は総トン数で書かれてます。基準がわからない。

客船とか貨物船は、排水量で書かないんですね〜。なので75000トンっていうのは

船の重さじゃないんですね。単純比較はできないんですけど、

ざっくり目安で言うと、総トン数の約40％くらいが排水量になるみたい。

（今回、気になって調べてみた）

って事は、、、

75000×0.4＝30000

自衛隊のいずも型が満載排水量が27000トンなんで、似たようなものか。。。

そうか、ようやく総トン数の割にはそれ程でもないな、、、と思っていた疑問が解決した！

ヴァーゴ様の出港は20：00なんで、

天保山をしばらくアイルさんと散歩。

それにしても外国人が多いな・・・・日本語が聞こえてこないｗ

以前、クイーンエリザベスとかクイーンメリーとかが寄港した時は

ものすごい見物人が居たんですが、

それ程でも無かったですね。

20：00が近づくと、岸壁が忙しくなります。

反対側をタグで引っ張ってたかどうか知りませんけど、

係留のロープが解かれると、スラスターを使ってゆっくり離岸します。

巨大な船体が次の寄港地、横浜を目指して動き出します。

いってらっしゃーーーい。

出港の汽笛を期待してたんですが、静かに出ていきました。

きらびやかですね〜。

大きな商業ビルが動いてるみたい。

カーフェリーじゃないんで、

ランプウェイ等は装備されてません。

船尾も装飾されて綺麗です。

遠ざかっていきます。

気になったのは、豪華客船であってもエンジンで動く以上、

煙突からディーゼル排気が結構出ます。

煙突より後ろ側のデッキって、航行中に結構な排ガスを巻き込む気が

するんですけど、気にならないんでしょうかね。

ヴァーゴ様は来週また29日土曜日　10：00に寄港し、その夜20：00に出港

予定です。入港はまた見てみたいですね。

神戸帆船フェスティバル

大阪港と神戸港では、開港１５０年記念のイベントで

今年は色々とやってます。

神戸には帆船が集合！って事で、

ツーリング明けではありますが、体に鞭打って見に行く事に。

まだ梅雨明け宣言されておらず、気温と湿度は高くなかなか不快です。

甲板に上がったりもできるようですが、

今回はパスして岸壁から見学するだけにしようと思ってたので、

アイルさんも見学に同行。

ロシアの帆船　パラダ。（2248トン）

当たり前ですが、船員はロシア人でしたでｗ

パンフレットやったか、現地のパネルやったか、ロシアの国旗が

上下逆さまに書かれていたのが気になった嫁さん。

確かに、気悪いわなｗ。

こっちはだいぶと小さい船ですが、コリアナ。（135トン）

船員さんは居たんかね？

帆船じゃないけど、

日本の練習船、銀河丸、青雲丸、大成丸も来てました。

商船の海洋技術の習得の為の実習船です。内航用とか用途が分かれてるんですね〜

こういう道もあったんやな〜。

昨日は日本丸が居てたみたいですけど、

今日は海王丸。日本丸は横浜で天皇陛下がご覧になられてるみたいです。

2556トンなんで、ロシアのパラダと同じくらいですね。

帆船　みらいへ

なんかマストの形状とか船首とか見た事あるな〜と思っていたら、

そう！　南港のATCに係留してあった　”あこがれ”　なんですって！！

色々あって、、、（大阪市が市政改革でセイルトレーニング事業を終了by橋下市長）

売却され、現在は　”みらいへ”　として神戸港を母港に体験航海とかやってるそうです。

帆船を見た後は、神戸の震災遺構とかを見て帰りますが、

神戸線に乗り損ねて、湾岸線で帰ります。

どうせなら、アイルさんも居るし尼崎末広の「路外PA」を体験してみる事に。

高速上のPAではなく、ETC車両の２輪、軽自動車、普通車に限り

社会実験の一環で、尼崎末広のICを出たとこにある尼崎テクノランドってところに

小さいながらも芝生のドッグランがあるんです。

ゴルフの練習場なんですが、

路外PAって事で、ここ以外のコンビニとか使って同じ尼崎末広のICから

再度乗っても、同じ金額で乗り継ぎできるようです。（ちゃんと請求書みとこ）

ドッグランは10kg以下の小型犬専用ですが、

イタグレちゃんがいーっぱい！！

暑かったけど、リフレッシュできたかなぁ？

平成OSAKA天の川伝説 2017

去年は行けなかったので、今年はどうしても行きたい！！

会社のグループのメンバーからはこの日に飲み会のお誘いも頂いたんですが、

ゴメンナサイさいして１８：３０に北浜で待ち合わせ。

まだ明るい。

ちょうど中之島のバラ園あたりが天の川の最下流になる。

ここで、水面に流すLEDボールがせき止められる様子。

水面にオイルフェンスみたいなバリケードが張られています。

中之島公園の剣先の方へと移動。１９時過ぎ。

だんだんと辺りが暗くなりつつあります。

EVENT会場ではLIVEで歌やLEDのボール　”いのり星”　を流す説明なんかをしてます。

1から7までのカウントアップで一斉に　”いのり星”　が放流されます。

会場のお客さんだけではなく、船上からも大量のLEDボールが流されます。

このボール、水面に浮かべた時にだけ光るようになってます。

大川に流れるLEDが本当に綺麗です。

中之島から京阪の天満橋方面を見た感じです。

船も行き交い、ずーっと眺めてたいところですが、

結構な人出で、ゆったりとはできませんｗ

天神橋からの写真。

この橋の上からは本当に綺麗に見えました。

晩御飯に、１軒目の居酒屋で飲み食いした後、、、、、

追加で、ちょっと炭水化物を摂る為に、

難波の龍旗信に。塩ラーメンやのにつけ麺を今回は食べました。

魚介系のダシが濃いっすね〜。結構な量があって二人で分けて食べました。

あー旨かった〜〜。

Ducati 1098S 車検【ユーザー車検】3回目

あれからさらに２年が経過・・・・

http://keepk.sblo.jp/article/148130898.html

ついに３回目の車検受験です。

整備項目は一通り実施してきました。

実はタイヤもスリップサインが出かかってましたので、

急きょ藤原タイヤセンターでタイヤ交換も済ませました。

行ったのは6/29（木）

この時期、梅雨なもんで朝から結構降ってました。。。天気が辛いな。。

バイクはPMからしかないので、

しばらく待ってると、ちょっと小降りに。それでもカッパ着用で来ましたよ。

今回は光量UPの為のバッテリー直配線の自作ハーネスはあえて付けずに来ました。

純正のままの配線でどこまでいけるか試してみます。

で、、、時間には余裕をもって事前にテスター屋さんで光軸調整。

バイクはハイビームで調整しますので、ロービーム側は下の写真のように

隠して受診します。

テスター屋さんでは、光軸の調整はしてもらったものの

やはり1098は、純正ハーネスとH11のハロゲンランプの組合せでは

かなり暗いみたい。調整してくれた方も

「ギリギリやなぁ〜」　との事。とりあえずこのままいってみます。

書類は、事前に書いてきたのと、自賠責保険等も更新終わらせてきたんで、

受付の始まる12：45までに来れました。

番号札を取って、受付してもらうんですが、６番の番号札。

まぁまぁ早い方かな？

実は、光量不良で落ちたらハーネス持ってきてるんで

ここでバッ直配線しようと思ってたんですが、

リュックをゴソゴソして気づいた。。。。六角レンチ入れて来るの忘れた・・・

これは、落ちたら家に帰らんとアカンって事やな・・・

検査ラインでは、今までになく早い順番。

なんと２台目だぜ！

雨もほぼ止んでるので、カッパ着て書類に気をつかう事もありません。

検査員の方に指示をもらいながら、

スピードメーターテスト、ブレーキテストを済ませ、

いよいよライトテストです。

テスターが正対し、光軸と光量を自動チェックします。

・・・・・・無事に「〇」　の表示が出ました！！　よかった。。。。

その後、ウインカーやホーンのテストがあり、

排気ガスもテスト。　これも自分で調整できないので、気にはなってたんですけど、

CoもHcも「〇」　の表示。

あーよかった〜。

ハーネスを現場で付け替えしなくて助かった〜。

そろそろLEDに変えようかなぁ〜？

G/Wは高野山〜白浜へ

ゴールデンウィークは、高野山から白浜に行ってきました。

ソロツーリングです。

ちょうど酷道480号ｗの峠越えに鍋谷峠というところがあるんですが、

トンネルが開通して、

大阪から和歌山に一気に抜ける事ができるようになりました。

ちょうどここは、高野山の大門前。

チャリの人やツーリングのライダーも多く居ました。

大門前は、八重の桜が満開の状態。

下界ではもう散ってしまってますが、ここは今春真っ盛り。

高野山道路のトンネルを通って、

龍神スカイラインへ。

回りは結構な速度で飛ばしてる人や、

ゆっくり流す人色々。

意外とクルマは少ないなという印象。

今日は空気圧高めで来たので、あまりタイヤは潰さずゆっくり走る事に徹します。

ま、無茶して飛ばせば事故も増える訳で、

ちょうど緑のSS（カワサキかなぁ？）がフロントぐっちゃりの事故をしてました。

龍神は、場所によっては携帯も圏外になるんで、

何かあっても助けを呼ぶまでに時間が掛かりますし、

今回も、ドクターヘリが出動してまして、ちょうど僕も護摩山スカイタワーのちょっと

手前でヘリの離陸の為に通行を一時停められたところです。

警察屋さんの白馬のポリスさんも数台いてまして、

無茶するバイクに目を光らせてる状況でございました。

ヘリは無事に離陸。

さっきの事故したSSのライダーの搬送なんでしょう。

無事だったんでしょうか？

ちょうど大門前で見たストファイに乗る方をスカイタワーで見たので

少し会話を交わし、白浜に向かう途中にある奇絶峡へ。

ぶらぶらと散策しながら、白浜へ向かいます。

白浜はさすがに観光客が多く、

とれとれ市場手前は凄まじい渋滞。白良浜近辺も賑わってました。

（渋滞がキツかった。。。）

とりあえずド定番ですが、円月島と千畳敷は行ってきましたよっと。

円月島は昼から行くと、完全に逆光になるんで

ちゃんとした写真が撮りたければ、AMがお勧めです。

夕日百選にも選ばれてるくらいなんで、円月島の向こう側に日は沈みます。

夕日の写真を撮りに来る人も多いですね。

今回は、１６時ごろまで白浜に居てました。

日が長くなったとは言え、はよ帰らな！！

しかも今回、全行程を下道で（笑）帰りは阪和道乗ろうかと思ったんですが、

阪和道＋湯浅御坊道路も既に渋滞している情報を得たので、

ブラブラと下道で帰ってきましたが・・・・

自宅に着いたら２０時を過ぎてました。

約350ｋｍ　下道オンリーでフラフラ＋体中バキバキっすｗ

チェーン交換かんりょ

これやったのいつやったかなぁ〜？

ゴールデンウィーク前ですわ。

なんとなくずーーっと気になってたんですよ。

鉄色のチェーン。

既に18000ｋｍ走ったし、交換してみてもいいっかな〜？なんて。

ヤフオクのポイントもあるし。

交換する為には古いチェーンをカットするところから。

いきなりチェーンカッターでグリグリするんじゃなくて、

グラインダーでピンの頭を削り飛ばします。

おりゃー！！！　

火花を出してガリガリいきます！！

詳しくは、メンテのページにでもまたＵＰします。

ハイ！交換完了〜！！　このチェーンカッター安かったぁ〜ｗ

使えるか使えないか、賭けだったんですが、普通に使えましたで。

ま、次に使うのはいつやねん？ってな。

全日本トライアル第２戦

あっという間に、1週間が経ってしまった。。。

これ、先週の日曜日にあった、全日本トライアル選手権の第２戦のものです。

いつになく晴れた開催でして今年は名阪ではなく、

湯浅トライアルパークというところで開催です。

今年もYAMAHAの黒山選手の応援に。

今年はチャンピオン獲ってほしいですね！！

パドックで準備中。現在8：30　そろそろ出走です。

今回はいくつかあるセクションを２ラップ。　10個のセクションやったかな？

最後にSSセクションが２つの合計で最終的なスコアでの勝敗が決まります。

減点方式なので、減点が少ない方が勝ち。

第１戦も＃２黒山選手が勝ってます。

＃１小川選手は2013年~2016年までV4達成しており、強敵です。

走りがクレバー！！　走行ラインが的確かつ、タイムも余裕があります。

セクション間移動中の黒山選手とアシスタントのジローさん

１ラップの時間制限と、トータルの時間制限があるので早く行かないと、

ペナルティがあるようで、、、急いでます！

クラスが下からIB、レディース、IA、IASとありますが、

同じセクションでも走らないといけないコース（難易度）が全く違います。

それぞれのクラスでクリーン　（足を着かずにゴール）できるかを競います。

個人的に、人工セクションやロック（岩）セクションが好きです。

＃３野崎選手のアグレッシブな走りも好きです。

ヨッシー選手

嫁さん推しｗ

結構な距離まで近づけるんですよ。

プレス関係のカメラマンとの距離はこんな感じ。

こんな感じで、マシンが体を離れて

崖からバイクが降ってくる事もしばしば・・・・

車体が軽いからなのか、意外と壊れない様子。

これは最後のSS2セクション！！

小川選手と黒山選手はやはり接戦。

岩のセクションでなかなか難しいですね〜。時間も足りない！！

野崎選手のアタック！

最後は黒山選手がSS2セクションでなんとか粘り、

優勝しました！！

ヴィクトリーマシン！！

昨年の後半からキャブ⇒インジェクションに仕様変更してから（それだけの要因ではないでしょうけど）

調子が良いようです。

表彰式もまだなのに、

既にアシタントのジローさんマシンはエンジンが降ろされてます！！

現場でバラして帰るんですねぇ。

さて、各クラスの表彰式が行われていきます。

レディースクラスになると、スタート時もそうでしたが、なんだか人だかりが増える

ような気がしますｗ

あ、あとアナウンサーの方も声が聴きやすくて良かったですねぇ。

さて、最高クラスのIASクラスの表彰式です。

アシスタントの方も紹介されます。

走ってる選手の努力は当たり前ですが、影の立役者である彼らの働きが無くては

勝利は無いと思います。

上位３名によるシャンパンファイト。

１位：黒山選手、２位：小川選手、３位：野崎選手

やはりこの上位３名は同じIASのクラスの他の選手と比較しても

抜きん出てる感がありますねぇ〜

大阪モーターサイクルショーでYAMAHAの関係者の方にチケット頂いたんですが

ご挨拶する事ができませんでした。

あのトライアルデモを見て、会場に足を運んだ方も結構いらっしゃったようで、

どんどん盛り上がるといいですねぇ〜。

湯浅は初めてでしたが、希望を言うならセクション2,6,7,8,9,10が遠い！！

移動が平坦ならまだマシなんですが、完全に山道で観戦スペースもほぼ無い。

観客目線では全部見て回るには　”無理”　っす。。。

僕らも２ラップ目は近くしかよう行かんかった。。。。